Głośna praca silnika między obrotami 1500 a 2000 + FILM

[sejo2]

Bajt 14 bit 2 to wyłączanie halogenów przy włączonych światłach drogowych, czyli tzw długich.
Ale OK, jutro to sprawdzę, dokoduję też bit 6 w bajcie 26. Ale to już za dnia, teraz czas iść spać
Dzięki za pomoc!

[ Dodano: Pon 04 Lip, 16 09:22 ]
Odfajkowałem bit 2 w bajcie 14. Dofajkowałem bit 6 w bajcie 26.
Niestety bez zmian :/

[Grzyboll]

Głośna praca silnika między obrotami 1500 a 2000 + FILM

Cześć koledzy, jak w temacie. Spod maski wydobywa się nieprzyjemny dźwięk pomiędzy obrotami 1500 a 2000. Powyżej i poniżej obrotów jest normalna praca. Zauważyłem, że głośność dźwięku wzrasta wraz z temperaturą silnika. Na filmiku pod sam koniec wskazałem miejsce, które jest najgłośniejsze. Wykluczam pokrywę bo dociskam ją ręką i nie ma wpływu to na dźwięk.

Szukałem trochę odpowiedzi w internecie, ale nie znalazłem jakiś wartościowych odpowiedzi.

Na chwilę obecną biorę pod uwagę poduszki silnika (ale czy dobrze?), ale co myślicie np o rozrządzie (ostatnio robiony 40 tys temu)?

Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=DU5k0mssvHM

[Wolga85]

Pierwsze moje skojarzenie dziura w kolektorze wydechu albo zawór klekocze.

[Marian 2]

Trzy tematy niżej jest podobny problem, może tam będzie rozwiązanie i sposób na rozwiązanie:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=87107

[Grzyboll]

Według mnie dźwięk jak i objawy są inne niż w tym temacie. Tzn u mnie objawy występują tylko pomiędzy tym zakresem obrotów i jest to inny dźwięk - głośniejszy. U kolegi z innego postu cyka cały czas.

[Marian 2]

Chodziło mnie przede wszystkim o metodę "słuchania". Warto spróbować z tą rurką plastykową, gdyż można bardzo dokładnie zlokalizować żródło dżwięku.

[Wolga85]

Sprawdź ciśnienie oleju niestety sam szukam prawidłowych wartości.

[Grzyboll]

Sprawdzę, a macie jeszcze jakieś inne sugestie?

[Wolga85]

Ciśnienie na wolnych 1,5-3,5 bar przy 3000 rpm 5-7 bar. Nowa pompa daje 2,5-3 bar na wolnych. Od strony skrzyni miedzy wałkami rozrządu jest łańcuch z hydraulicznym napinaczem on tak lubi klekotać i szurać. Ale najpierw warto zmierzyć ciśnienie oleju bo to od niego zależy naciąg i nieraz tu tkwi problem a nie w napinaczu/łańcuchu.

[Grzyboll]

Odświeżam temat. WOlga85 a ten łańcuch z hydraulicznym napinaczem na pewno występuje w wersji silnika ARX? Myślałem zawsze, że mam tylko pasek rozrządu.
Z tego co przeczytałem na innym forum: W 1,8 i 1,8T jest zamontowany: pasek rozrządu i jego napinacz (wiadomo gdzie) oraz łańcuszek spinający dwa wałki rozrządu wraz z napinaczem [zmienne fazy rozrządu] (z tyłu silnika- przy przegrodzie czołowej) :silniki APT,ARG,ADR oraz 1.8T- AWT,AWM posiadają zmienne fazy rozrządu.

Macie może jakiś link aby poczytać więcej o budowie tego silnika ?